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比共享单车赚钱的共享电单车,能放开投放吗?

2019-11-25 15:16:09 来源:界面 繁体中文 有奖报错 发表评论 打印正文 关闭页面

  原标题:比共享单车赚钱的共享电单车,能得到放开投放的许可吗?

  记者 | 柯晓斌

  近期,据多位杭州市民反映,杭州路面上的共享电单车正在逐渐消失,被相关部门清理。共享电单车主要提供3到5公里的出行需求。

  和共享单车的无序投放不一样,政府对这个行业一直保持谨慎态度,让共享电单车这个赛道始终不温不火。武汉本土一位不愿具名的共享电单车运营人士透露,目前大部分城市对共享电单车的态度是不鼓励,也不明文禁止。“这也是共享电单车的天花板所在。”

  2017年出台的《杭州市促进互联网租赁自行车规范发展的指导意见(试行)》,就明确指出暂时禁止发展互联网租赁电动车。但是这条规定实施时间到2018年9月30日为止,截止期过后,并无新的条例或规定出台。

  同样,根据最新的《武汉市非机动车管理办法》,共享电单车须在交管部门注册登记车牌,并且在交通运输部门进行登记备案,与当地交通运输部门签订管理承诺书,明确投放数量、投放区域等内容后方可上路运营。

  这是大部份城市对共享电单车的态度,不过也有特例。今年8月,昆明拟取消对共享电单车的限制,先期计划投放6000辆供市民使用。值得一提的是,今年9月,“人民出行”公务电动车项目在京上线。通过电动车解决10公里内的公务通行需求。

  上述不愿具名业内人士表示,正因为政府的监管,才让这个赛道没有和共享单车一样。过度投放和竞争,没有激烈的价格战,这也是一件好事儿。但实际上,这依然是一个充分竞争的市场。以长沙为例,目前就有街兔电单车、叮当出行、优时智能车、享骑电单车、哈

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