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烧光几百亿,年赚几百万,吞金兽让谷歌也撑不住了

2020-03-09 13:59:59 来源:投中网 繁体中文 有奖报错 发表评论 打印正文 关闭页面

  一直以来,背靠Alphabet的Waymo给业界留下的印象可概括为为“两耳不闻商界事,一心研发无人车”。然而,从2019年宣布向车企出售激光雷达,到当前的“寻求外援”,都在证明:Waymo的商业化压力早已不容小觑。

  文丨柴佳音

  来源丨投中网

  年收入仅数十万美元,估值却已超千亿美元,“自动驾驶一哥”Waymo的传奇还在继续。

  2009年,Waymo诞生自谷歌实验室,为一项自动驾驶汽车计划;2016年12月,Waymo从谷歌独立,成为Alphabet(谷歌母公司)旗下的子公司。

  2020年3月3日,研发11年、独立满3年的Waymo宣布获得首次外部投资,并创下该领域的单笔融资记录:22.5亿美元。

  据Waymo披露,此次投资主要由Silver Lake(银湖资本),加拿大退休金计划投资委员会和阿布扎比的主权财富基金Mubalada牵头,其他投资者包括汽车零部件供应商Magna International(麦格纳)和Andreessen Horowitz,以及汽车零售巨头AutoNation,以及Alphabet。

  一直以来,背靠Alphabet的Waymo给业界留下的印象可概括为为“两耳不闻商界事,一心研发无人车”。然而,从2019年宣布向车企出售激光雷达,到当前的“寻求外援”,都在证明:Waymo的商业化压力早已不容小觑。

  豪华班底入场:软银愿景、阿里资方同现

  第一批成为Waymo股东的外部机构,背景可谓豪华。

  银湖资本是管理规模超百亿美金的全球PE,为阿里巴巴投资方;阿布扎比的主权财富基金Mubalada是和沙特公共投资基金齐名的主权财富基金,为软银愿景基金的出资方;AutoNation为全美最大的汽车经销商,并已和Waymo建立合作关系,为Waymo带来了实际的订单。

  值得一提的是,在Waymo的此次投资人列表中,出现了Lyft昔日投资人及合作伙伴的身影。

  2018 年,Magna曾向Lyft投资2亿美元。此后,Magna并没有完全切断与Lyft的关系,在其他与自动驾驶相关的软件和硬件上,二者开展了密切的合作。

  然而,2020年1月,在与Lyft合作开发自动驾驶技术两年后,Magna表示,这种合作关系即将结束。

  Magna表示,“这家汽车零部件制造商计划专注于辅助驾驶产品,而不是全自动驾驶技术。”

  从追求自动驾驶技术的角度,谷歌实验室出身的Waymo确实是比Lyft更合适的标的选择。银湖资本 CEO Egon Durban曾称赞,“Waymo是自动驾驶科技领域的绝对领导者。”

  早在2009年,谷歌即已启动自动驾驶技术研发,由联合创始人谢尔盖

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